2014年05月21日

第三届铃轩奖盛典举行 解读零部件产业困惑与转型

  2019年1月18日,北京汽车博物馆,2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛成功举行。代表着当年度中国汽车零部件行业先进水平的21家企业凭借优秀的产品和技术荣获了第三届铃轩奖各类奖项。

  “2018年是汽车行业的转折之年,我们经历了28年来第一次负增长,对于行业而言,零部件企业荣与辱与共,行业不好,零部件首当其冲受到损害。事实上,全世界的汽车行业都受零部件的驱动。在今年的评选过程中,我们看到了中国汽车产业的发展,零部件作为汽车产业的基石取得了长足的进步。” 铃轩奖主席、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可在致辞中说道。

  2019年1月18日,北京汽车博物馆,2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛成功举行。代表着当年度中国汽车零部件行业先进水平的21家企业凭借优秀的产品和技术荣获第三届铃轩奖各类奖项。

  为了促进中国汽车零部件产业的健康发展、鼓励创新和技术进步,2016年,汽车商业评论联合发起了铃轩奖——中国汽车零部件年度贡献奖评选活动,如今已成功举办两届。

  本届铃轩奖专家顾问委员会及评审委员会由知名专家、学者、机构及整车企业研发负责人组成,参评对象为2017年12月31日前企业已实现商业化的零部件产品或技术。

  经过为期70天的提报和初选工作,2018第三届铃轩奖共收集本土和外资零部件企业案例百余份。组委会从先进性(30%)、可靠性(20%)、适应性(20%)、服务性(10%)、品牌力(10%)、市占率(10%)等六个维度对提报的零部件参选企业及案例进行考评,38项案例通过了初选。

  2018年12月28日,铃轩奖主席、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可,铃轩奖评委、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖,清华大学教授陈全世,上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良,中国汽车工程学会零部件部部长马立港,北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪,中国采购商学院院长宫迅伟共同参与了铃轩奖终审。

  最终评选出动力总成、底盘、车身、电子电器、智能网联、新材料、探索类以及“小而美”等八大类22项获奖案例。其中,新材料、探索类以及“小而美”为本届评审委员会经过讨论商,针对2018年中国汽车市场的特殊发展境遇而新增设的奖项。旨在鼓励零部件企业在四化浪潮中的考验以及大环境弱势的境遇下积极探索,寻求转型。

  面对中国汽车零部件产业的战略转型的话题,铃轩奖顾问、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为,面向“新四化”的整车需求和用户体验,零部件企业必须要清晰明确企业在新兴产品领域的战略定位。积极借鉴并运用资本金融方式,提升企业在转型期的成长速度和配套建设。加强同上下游产业建立紧密合作关系,不协同,难发展。

  铃轩奖顾问、中国汽车工业协会副秘书长师建华指出:“尽管我国汽车产销量连续9年全球第一,但从全球市场格局来看,我国千人保有量与世界平均水平相差很大,我国汽车市场还有很大空间。当前,低速平稳增长将成为汽车市场的常态,汽车行业已经由高速增长转为高质量发展,技术实力和产品品质是企业核心竞争力,转型升级、做服务型企业,让产品更加满足市场需求成为企业发展方向。”

  “我希望,在铃轩奖的助力下,我国汽车智能网联和自动驾驶技术将会快速进步,并且有越来越多的汽车智能网联企业能积极的参加铃轩奖的评比。汽车电子产业需要品牌和标准的支撑,与很多电子信息化产业一样,汽车电子产业也要完成必须完成从‘中国制造’过渡到‘中国创造’的过程,而我们的评选活动就是创立品牌的机会和平台。”铃轩奖顾问、中国电子商会副秘书长刘曙光在致辞中表示。

  获奖理由:该产品能量密度达140瓦时每千克以上,为整车轻量化降低能耗;采用磷酸铁锂体系及安全设计,满足《电动客车安全技术条件》的同时,满足较国标更加严苛的振动冲击及挤压测试,进行IPX8防呆式设计,充分保证电池系统在涉水等恶劣环境下的安全应用,1C的充电倍率节约了应用端的充电设施固定资产投入。

  铃轩奖评委、铃轩思享会联合创始人魏威为宁德时代新能源科技股份有限公司领奖代表王新煜颁奖

  王新煜感言:“非常感谢评审委员会和主办方授予宁德时代这个奖项,宁德时代也会继续努力,为全球新能源产品不断地提供一流的解决方案,最后,也祝汽车商业评论未来越办越好,铃轩奖未来的社会影响力越来越大。”

  获奖理由:该产品活塞顶面及燃烧室温度较铝活塞要高,燃烧更充分,在相同的标定情况下,能使柴油机功率提高2.5%,另一方面环槽及销孔等部位温度降低,减小了环槽产生积碳的风险,轻量化的结构设计,满足了可靠性要求,并改善了发动机的性能。

  沙欣欣感言:“首先,感谢铃轩奖组委会颁给我们这个奖项,未来在新旧动能转换中我们将加快转型升级,渤海活塞会继续努力。”

  获奖理由:该“三合一电驱动总成”由精进电动完全自主开发设计制造,将机械、电气、电子、控制软件、热管理等技术深度融合;电机轴和减速器输入轴为一体化设计,电机前端盖和减速器前箱体合二为一;电机和电控高压三相接线集成设计,电机和控制器冷却水路内部集成,有效减重,降低成本,提高了系统效率、使得系统NVH性能优异、可靠性高、寿命长。

  铃轩奖评委、上海预致汽车咨询有限公司CEO张豫为精进电动科技股份有限公司副总裁李红旗颁奖

  李红旗感言:“首先感谢铃轩奖评奖委员会对我们的厚爱,精进电动作为中国在新能源汽车驱动系统里面已经创业10年的企业,目前为止也是批量出口到美国的电机企业,我们在国内的市场份额在逐步的提升,同时我们最近获奖的产品也是中国首款首发的深度集成的一个动力驱动系统。在上周末中国电动汽车百人会的论坛上苗圩部长、万钢副主席、欧阳明高院士他们对我们这个产品也非常喜欢,希望以后我们的产品为中国新能源汽车发展能进一步做出自己的贡献。”

  获奖理由:该企业的新一代高能量密度电池大幅度提升了能量密度,单体可达224瓦时/千克,较上一代产品提升了31.7%,电芯寿命大于4000次。该款电芯除了具有快充、长寿命、高安全等特性外,还具有成本优势,更符合未来动力电池汽车市场的竞争发展趋势。

  铃轩奖评委、中国一汽集团原常务副总经理陆林奎为微宏动力系统(湖州)有限公司市场经理刘玉萍颁奖

  刘玉萍感言:“很荣幸获得这个殊荣,感谢铃轩奖组委会,感谢各位同仁对微宏动力的认可和支持,接下来我们会继续努力,不负重望,潜心研发跟创新,贡献更好的产品和服务。”

  获奖理由:该产品齿轮选用高强度的欧洲合金钢,使用航空级齿轮热处理工艺技术;在精度等级上,采用欧洲乘用车标准精度(6级精度),尺寸精度高、产品一致性好,相较于传统客车8-9级精度高了两个等级;在结构上,采用高精度斜齿,并进行齿形修形和齿向修形,传动效率更高、动力传递更平稳、噪声也更低。

  铃轩奖主席、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可为凯博易控驱动技术有限公司总经理孔祥飞颁奖

  孔祥飞感言:“很荣幸今天能够领取到行业瞩目的铃轩奖。凯博易控驱动技术有限公司,是一家高新技术企业,核心业务是高效的纯电驱动系统、混合动力系统和智能双源无轨系统。凯博易控致力于打造中国新能源商用车高端驱动的第一品牌,并始终以实际行动践行科技驱动出行之美这一理念。最后,预祝各位身体健康、新春愉快、万事如意。”

  获奖理由:该产品是针对电动汽车的性能需求而设计开发的EV 专用轮胎,采用特殊的花纹设计、结构设计及配方设计,有效提升轮胎静音性能,降低轮胎滚动阻力,提升轮胎承载能力和抓地能力。目前已获得发明专利1 项,实用新型专利12项,外观专利1 项。

  铃轩奖评委、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖为赛轮集团技术研发中心性能研究总监冯希金颁奖

  冯希金感言:“感谢铃轩奖评审委员会对赛轮集团股份有限公司的认可、对赛轮轮胎的认可。赛轮轮胎目前是国内轮胎工业的前三强,是国际上轮胎工业的前18强,我们公司已经确立了到2025年之前要做到技术自主化、制造智能化、品牌国际化,我们将以此次获奖为契机,为世界的汽车工业提供更安全、更静音、更舒适、更省油的轮胎产品。”

  获奖理由:该产品是一款轻型液力自动变速器,采用传统的液力变矩器+行星齿轮排结构布置,具有重量轻、结构紧凑、软件功能完善的特点。是具有国际先进技术水平的6 挡液力自动变速器产品。在开发过程中突破了许多关键性技术难题,设计和应用了许多先进的技术。

  铃轩奖评委、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世为陕西法士特汽车传动集团公司领奖代表张博锋颁奖

  张博锋感言:“首先感谢组委会对法士特品牌的认可。法士特近十年来一直致力于新产品的开发,希望为汽车行业以后做更多的贡献。”

  获奖理由:ESP hev配合iBooster构成的协调再生制动系统(CRBS),能够实现制动能量回收,增加电动车行驶里程,同时减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放。IPB “集成式动力制动”集成制动助力系统和ESP于一身。具有节省空间、对环境气压及发动机助力能力无依赖等有点,并且能够一定程度降低发动机启动时有害物质的排放。

  铃轩奖顾问、中国汽车工业协会副秘书长师建华为博世底盘控制系统中国区主动安全产品工程总监邓翔颁奖

  邓翔感言:“首先非常感谢铃轩奖组委会和各位评委,非常荣幸给予对我们苏州博世产品的认可,我们一直致力于本土研发,与本土汽车企业与零部件同行一起推动新能源动力系统的发展,最后预祝组委会活动越办越好。”

  获奖理由:该企业自主研发的紫外线、红外线阻隔及憎水复合功能汽车玻璃,通过玻璃表面涂层技术,将紫外线和红外线阻隔涂层实施于汽车玻璃内表面,憎水涂层实施于玻璃外表面,让车窗玻璃同时具备防晒隔热和保持视野清晰多重功能,在减少车辆能耗的同时提升乘客舒适度和安全度,其吸热功能可以减小车外太阳光辐射进入车内,节省车辆空调负荷,具有节能降耗作用。

  推动力传媒董事长、汽车商业评论出品人贾晓坤女士为福耀玻璃工业集团股份有限公司商务大客户总监肖宁波颁奖

  肖宁波感言:“各位专家,大家下午好!福耀玻璃作为一个纯民族的企业,我们从1987年成立,到今年41年,曹董事长一直致力于做一片透明、有灵魂的汽车玻璃。进入21世纪以来,福耀玻璃自主研发了很多新技术,今天我们展示的紫外线涂层,就是为汽车玻璃能提供一个隔紫外线、红外线,给乘客最舒适的产品,未来我相信我们会更多、更快的投入研发,给大家带来更好的玻璃。”

  获奖理由:该产品将所有座舱电子功能整合,如仪表,信息娱乐,拍头显示以及车联网等,并在一片整合SoC上运行,搭配无缝人机交互界面,彻底将座舱电子从高度复杂的电子系统解脱出来。其平台化设计,具有极强的硬件兼容性,可支持多个不同的软件系统同时在一片整合SoC上流畅运行,包括Android,Linux和QNX系统等。

  铃轩奖顾问、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡为伟世通中国区业务战略与市场副总裁蔡莉莉颁奖

  蔡莉莉感言:“这个奖很重,谢谢贾老师,谢谢汽车商业评论,谢谢铃轩。今天很高兴代表公司领取这个非常有分量的奖,确实我们伟世通全球在过去三年里边,从传统的零部件集团转向汽车电子科技公司,非常不容易,这期间也对全球汽车产业的电子电气架构尤其是智能网联和自动驾驶的行业推进,起到了正向的作用。同时,伟世通作为全球领先的座舱电子供应商,我们拥抱中国汽车产业,为汽车产业,不能说弯道超车,汽车产业的变道超车做出应有的贡献。同时我们主动拥抱这个市场,与一汽、上汽、东风都有合资公司,并且与广汽有战略合作,与吉利深度联合开发,所以我们虽然是一个国际公司,但是我们主动拥抱中国汽车产业,为特殊意义的独一无二的市场做出应有的贡献。”

  获奖理由:无刷电动水泵采用智能化控制,EMC等级达到3级要求,防护等级IP67。该产品控制为软启动,无冲击,启动功耗小,水泵可完全潜水,也可不潜水工作。目前已经生产超过200瓦功率,可设计达到更高,可以解决产业界节电与高性能驱动的需求。

  铃轩奖副主席、中国汽车工程学会副秘书长闫建来为江苏超力电器有限公司总经理助理吴竟启颁奖

  吴竟启感言:“沉甸甸的奖杯,既是一种奖励,更是一种责任。我们江苏超力电器历经30多年的发展里程,一直坚持我们、合乎我们的核心竞争力,就是技术创新,这款无刷电动水泵产品也是我们这一理念践行的具有里程碑意义的产品,未来我们会继续求索、继续创新、继续努力,为中国汽车零部件再做贡献。”

  获奖理由:该系列电机实现了自动起停,制动能量回收、扭矩助力、停机辅助、及定速滑行等功能模式,且每一种模式均能实现不同比率的显著节能减排。整车搭载48V系统以后能带来15%-25%左右的油耗节省,相较于高压混合动力系统,48V微混系统能够以三分之一的成本实现全混合动力的三分之二的燃油经济性提升。

  铃轩奖评委、EMH美合公司董事、总经理包晓晨为上海法雷奥汽车电器系统有限公司总经理易屏华颁奖

  易屏华感言:“感谢评委、评委主席给上海法雷奥这个崇高的荣誉。我在这里也感谢我们的江淮、长安、吉利、上车通用五菱等自主品牌的客户对我们的信任,我们也向我的技术开发团队在过去几年付出辛勤的劳动表示致敬。

  相信我们这个产品在中国除了乘用车以外的商用车上面会带来更大的降低排放,我们跟大家一起,让我们中国的蓝天更蓝,降低排放,做进一步的贡献和努力。”

  获奖理由:该产品由压力传感单元和温度传感单元集成一个传感器,批量应用于混动/电动汽车热管理系统,为制冷/热泵循环以及电池液冷提供准确的压力和温度信号输出。集成化的设计既减少了零部件的体积和重量有利于整车的轻量化,对于系统而言也减少了系统零部件的数量有利于简化设计。目前该产品在墨西哥和中国常州两地同时生产,可以快速响应全球客户的应用需求。

  铃轩奖评委、北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪为森萨塔科技销售总监柴文阁颁奖

  柴文阁感言:“感谢评委会给我们森萨塔公司这个大奖。森萨塔公司我们主要是做汽车传感器的,汽车传感器在我们汽车零配件领域我认为就是类似于针头线脑的这种尺寸,但是它起的作用是在关键系统起到关键作用的一个零部件。

  作为全球汽车传感器的领导者,我们希望为中国的汽车产业、整车产业和零配件产业做出自己的贡献,也希望和中国汽车零部件同行业的同仁们一起努力,把汽车传感器事业在中国发展壮大。”

  上海博泰(集团)公司:东风风神AX7-Windlink3.0人工智能车机系统

  获奖理由:该产品基于企业9年的技术积累打造,集成了基于实时路况的动态导航、位置速记、上下文的语义识别、车控对接诊断和控制、娱乐和交互信息、安防救援、手机互联、车载微信等服务等功能的柔性化和高可扩展性的TSP平台,为国产乘用车后装和行业用户提供基于完全自主知识产权的车联网完整解决方案。

  铃轩奖评委、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖为博泰集团经营管理部总监刘磊颁奖

  刘磊感言:“好沉的奖!感谢铃轩奖的褒奖,也感谢我们的客户,感谢东风给了我们这样一个机会,让我们跟东风一起历经一年半的时间打磨了一个非常好的用户体验的产品。

  相对于百年的汽车产业来讲,博泰还是非常年轻的企业,作为一家具备互联网基因的企业来讲,我们提出的极致品质、极致交互、极致体验这样一个口号,也希望继续为我们的创新为智能网联行业带来更新、更好的产品。”

  获奖理由:该产品通过对外挂电容触摸屏的车用液晶显示器的一体黑效果要求进行分析和模拟计算,优化了所有相关部件的光学架构方案,并通过对工艺参数及材料的细微优化,获得△E低至0.65,达到显示屏一体黑技术,提升产品的外观品味,处于该领域领先水平。

  铃轩奖评委、上海预致汽车咨询有限公司CEO张豫为惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司工程师马国华颁奖

  获奖理由:诺贝丽斯(Novelis Inc.)是全球领先的铝压延产品制造商,以及全球最大的铝回收利用公司,通过北美洲、南美洲、欧洲和亚洲的工厂向汽车、运输、包装、 建筑、工业、电子和印刷行业提供优质的铝压延产品。车身轻量化高端铝板材目前在全球的汽车 市场拥有超过50%的市场份额,其产品已经被广泛运用于225 多款车型。供应的铝板材料覆盖白车身外覆盖件、内板 材料及结构件应用的整体轻量化解决方案。

  铃轩奖评委、中国一汽集团原常务副总经理陆林奎为诺贝丽斯中国区董事总经理刘清颁奖

  刘清感言:“首先要谢谢大家,也特别开心陆总能来给我颁这个奖。因为诺贝丽斯铝业9年以前进入中国推广轻量化的铝材做白车身覆盖件,我们是从奥迪A6的四门两盖开始的,今天我站在这个地方领这个奖,见证了我们中国轻量化材料的飞速发展,同时我觉得也是我们整个行业对轻量化材料、轻量化技术的重视和意识的不断加强。”

  获奖理由:针对HEV/EV的相关零部件,丰田纺织开发了利用该公司的细微纤维技术的隔膜及使用精密冲压技术的车载锂离子电池。该项技术具有高输出、高容量的特点。使用与HEV车相同尺寸和容量的电池达到电容级别的功率特性,即便是用于HEV车,也可以使高功率电机达到峰值。

  铃轩奖评委、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世为丰田纺织(中国)北京事务所室长侯天仪颁奖

  侯天仪感言:“首先感谢这次评委会的各位专家,能够给予丰田纺织这么一个殊荣和这么一个厚望。丰田纺织1918年成立,正好去年迎来100岁的生日,丰田纺织一直非常重视在中国事业的发展,不断的在加大中国的技术和资金的投入,我们也希望能够在中国汽车产业由大到强贡献我们的一点微薄之力。”

  获奖理由:当前,基于自有的大数据和大计算平台,Momenta已经具备了针对人脸识别、行人检测、车道线检测、可行驶区域检测、交通标识识别、红绿灯识别、车辆识别、自行车识别、异形车识别等一系列具有很高准确率和鲁棒性的软件算法,并且形成了服务多个场景的自动驾驶解决方案,包括高速环路、城市道路以及泊车场景的高度自动驾驶。

  铃轩奖评委、中国采购商学院院长宫迅伟为Momenta产品市场经理吴德新颁奖

  吴德新感言:“非常感谢铃轩奖的专业评委今天授予Momenta这个奖项,也很荣幸今天代表公司来领取这个奖项。Momenta的核心定位是打造自动驾驶的大脑,我们利用深度学习来开发环境感知、高精度地图和驾驶决策的技术,来形成多个不同级别的自动驾驶解决方案。未来我们也希望利用真正可量产的自动驾驶技术,推动自动驾驶安全落地,为中国汽车零部件产业的发展做一份贡献。”

  获奖理由:该产品能为电池包底部安装式的电动汽车提供电池包更换服务,主要包括充电系统、底盘换电系统和辅助系统。单辆车电池更换时间小于90秒,能够为电动汽车提供快捷、安全、可靠的换电服务。

  铃轩奖顾问、中国电子商会副秘书长刘曙光为奥动新能源汽车科技有限公司副总裁杨烨颁奖

  杨烨感言:“感谢铃轩奖的评委会,感谢贾博士给我们企业如此殊荣。在座的其实有很多专家跟我们公司已经有很多年的渊源,特别是像奥运会、世博会我们都在一起工作,一起走过。

  我想在大家的梦想里,青山、绿水、蓝天这是每个人的梦想,也是我们公司的情怀,我们是一家以技术为驱动的科技型企业,在能源运营管理平台的路上上下求索了将近20年,所以希望能在这条路上获得更多的殊荣,我们会更加坚定我们要在这条路上走下去,和全国、全世界的各个企业进行合作。”

  获奖理由:该产品技术可以改进,提高动力电池的使用寿命、安全性、能量转化效率。较传统的NTC传感器具有更宽的温区和高精度和高可靠性,在-50℃-300℃的恶劣环境下漂移±1%,热敏指数值B:3435K±2%。通过主机厂生产部门及品质管理部门的严格检测,反馈该产品具有测温精度高、响应快、小型化、耐振动、耐腐蚀等各项检验指标均满足新能源汽车生产要求,满足动力电池内部的非常环境恶劣下长期稳定工作的要求。

  铃轩奖评委、EMH美合公司董事、总经理包晓晨为深圳市汇北川电子技术有限公司华北区域经理董飞飞颁奖

  董飞飞感言:“谢谢各位!生平第一次上领奖台,很紧张,也是第一次拿这么重的奖。感谢评委会,感谢汽车商业评论,感谢铃轩奖。

  汇北川公司到2018年成立整整20周年,汇北川进入汽车市场整整10年,我们公司在新能源汽车的功率薄膜电容器、NTC温度传感器方面,已经形成从研发、设计再到的一条龙生产体系,针对国内各大整车厂进行服务,目前NTC的出货量已经到了1000万只。作为一个汽车人,我们会秉持着一颗敬畏之心,继续为中国新能源汽车市场服务。”

  获奖理由:该产品经主机厂试验验证,百公里油耗可降低3.85%-4%。低负载情况下,PWM控制的电机比电阻调速电机效率提高20%左右。由整车ECU给出风扇电机的转速控制信号,使冷却风扇可以得到最直接的冷却信息,实现对汽车发动机即时、可靠的冷却。

  推动力传媒董事长、汽车商业评论出品人贾晓坤女士为江苏朗信电气有限公司副总经理丁言闯颁奖

  丁言闯感言:“很荣幸江苏朗信获得这个奖项,其实这个名字“小而美”起的很经典,对江苏朗信来说规模不是非常大,但是我们一直坚持着正向的研发包括技术的创新,所以,接下来江苏朗信会以技术引领,真正成为专、精、特、新的科技型企业,开发出效率更高的热管理系统的产品,为汽车零部件行业做出更大的贡献。”

  在嘉宾演讲环节,铃轩奖副主席、中国汽车工程协会副秘书长闫建来表示:“汽车产业新的定位是“智能制造”的代表性和平台性产业,汽车工业重新定位。我们的技术方向都已经很清晰的,节能、新能源、氢、智能网联到无人驾驶等等。”

  在同台举办的第三届中国汽车零部件论坛圆桌讨论环节,上海预致汽车咨询有限公司CEO张豫与EMH美合公司董事、总经理包晓晨、精进电动科技股份有限公司副总裁李红旗、北京奥动新能源公司副总经理覃思以及江苏朗信电气有限公司副总经理丁言闯围绕“困惑与转型”的主题展开了探讨。

  包晓晨:“我还是老工程师,现在做管理咨询也好,面对全球市场也好、区域市场也好,对于我来讲“困惑与转型”,归根结底还是挑战和机会的平衡,不管这个行业近期、远期的走势怎么样,很简单,就是回归到每个人竞争力最强的产品和技术、服务这方面,所以对我来讲就是代表了挑战和机会。”

  丁言闯:“我感觉到‘衣食住行’作为‘行’来说,这个行业还是比较可爱的,不管是大环境怎么样,自然发展的科学规律是左右不了的,只能说我们在这个行业之内练就自己的一身本领,把自己的企业、把自己的产品做好,在点上健健康康的,一个线、一个面、一个体也就健康了。”

  李红旗:“我用前领导话说‘与时俱进’,我还是用‘聚焦’,聚焦你的业务,不要太过分看重你现有的产品,不要留恋你现有的产品聚焦你的业务,迎接生活提升所需要的要求。”

  覃思:“四个字‘适应、创新’,只有不断的适应、不断的顺势而为,在这个基础上要学会去创新,要永远努力做到行业最前列。”

  主持人(张豫):“我们一是要聚焦,同时我们还要有前瞻,不能只看着自己这个碗和锅里的,要放开自己的眼光看外面的大势。整个零部件行业都是需要我们整车厂、尤其是一些自主品牌整车厂能够更加善良,能够给我们这些零部件公司提供更多的支持。”

  我们在公交车上基本配置的电池能量密度是不高的,大概是120、150瓦时/公斤,在出租车上这块电池能量密度大概170左右,这两个技术我们目前已经产业化了,并且在市场上开始大规模的推广。

  ”在论坛上,亚新科工业科技有限公司副总裁倪威认为本土零部件企业面临如何保证产品质量稳定性和一致性的挑战。北京博格华纳汽车传动器有限公司技术主管程建璞则对当期备受行业热议的48V技术进行了阐述,介绍了博格华纳最新48V技术在四驱系统上的应用,即EAWD技术。

  (记者王 辉)近两年中国电动汽车高速发展,但是安全事故也是接连不断。王秉刚指出,单体电池引起火灾的原因,主要是内部短路造成,内部短路又可以分为单体本身原因,如局部的温升、杂质/毛刺、枝晶、隔膜缺陷、隔膜变形。

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  2019年1月18日,北京汽车博物馆,2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛成功举行。